En dessous d’environ 5 mm de teck restant, nous recommandons un renouvellement complet ; au-dessus, une réparation ponctuelle et la réfection des joints. Nous décidons après mesure à bord et le confirmons par écrit.
Quand est-ce nécessaire ?
- Les joints se soulèvent ou partent à l’ongle
- Les têtes de vis ou les bouchons apparaissent
- La surface est striée et retient l’eau
- Humidité ou eau qui atteint la cabine en dessous
- La mesure d’épaisseur indique moins de 5 mm
Notre méthode
- 01Visite technique
Épaisseur mesurée à bord, rapport photo ; réparation ou renouvellement, motivé, par écrit.
- 02Gabarit 3D
Le pont est scanné en 3D, les m² nets calculés ; trappes, caillebotis et accastillage intégrés au gabarit numérique.
- 03Panneaux à l’atelier
Panneaux en teck de Birmanie (10–12 mm) fabriqués à Göcek d’après le gabarit, joints pré-coulés.
- 04Dépose
Ancien teck déposé section par section, support nettoyé et caréné ; le pont n’est jamais entièrement à nu.
- 05Collage
Panneaux collés à l’adhésif marine sous vide/poids, temps de polymérisation complet respecté.
- 06Ponçage et livraison
Toute la surface poncée, joints contrôlés, livraison avec photos, garantie de 12 mois.
Quand un pont doit-il être renouvelé ?
Si le teck fait moins d’environ 5 mm, si les joints se soulèvent, si les têtes de vis apparaissent ou si l’eau atteint le pont inférieur, les réparations ponctuelles tiennent rarement. Nous mesurons à bord et envoyons un rapport photo.
Notre méthode de travail
Nous scannons la zone en 3D et calculons les mètres carrés nets. Les panneaux sont fabriqués dans notre atelier d’après le gabarit du yacht. La dépose et la pose à bord se font par sections, le pont n’est donc jamais entièrement à nu.
Matériaux
Teck de Birmanie de 10–12 mm avec adhésif et joints de qualité marine. Plateformes de bain, cockpits et escaliers inclus.
Teck ou teck EVA ?
Lequel vous convient ? Nous apportons des échantillons des deux lors de la visite technique.
| Teck de Birmanie | Teck EVA | |
|---|---|---|
| Idéal pour | Yachts classiques et plus grands, pont principal | Plateformes de bain, cockpits, bateaux rapides, semi-rigides |
| Aspect | Veinage naturel, grisaille avec le temps | Aspect teck, couleur stable |
| Entretien | Lavage, nettoyant annuel, contrôle des joints | Eau et savon ; ni huile ni vernis |
| Poids | Plus lourd (10–12 mm massif) | Plus léger |
| Au soleil | Reste tiède, pas brûlant | Les couleurs foncées peuvent chauffer ; choisissez clair |
| Durée de vie | 10–15 ans (avec entretien) | 4–5 ans |
| Temps à bord | Semaines (moins avec panneaux d’atelier) | Jours |
| Coût | Élevé | Moyen |
Entretien : à faire / à éviter
- Laver à l’eau de mer avec une brosse souple, perpendiculairement au fil
- Nettoyant doux pour teck une fois par an
- Réparer tôt les joints qui se soulèvent
- Nettoyeur haute pression (érode le bois, soulève les joints)
- Brosses dures ou métalliques, ponçage grossier
- Huile de teck ou vernis – abîment les joints et la surface
Questions fréquentes
Combien de temps dure le renouvellement d’un pont en teck ?
Cela dépend de la surface. Comme les panneaux sont fabriqués dans notre atelier, le temps à bord est court. Vous recevez un calendrier écrit après la visite technique.
Réparation ou renouvellement complet ?
Nous vérifions l’épaisseur restante et le support. S’il reste assez de teck, nous recommandons un remplacement ponctuel et la réfection des joints ; sinon, nous expliquons pourquoi un renouvellement complet est nécessaire.
Mon yacht n’est pas à Göcek. Pouvez-vous intervenir ?
Oui. Nous intervenons à l’emplacement du yacht sur toute la côte turque, y compris Fethiye, Marmaris, Bodrum, Didim et Antalya.
Y a-t-il une garantie ?
Oui, 12 mois sur la main-d’œuvre et les matériaux.
