La mitad de un buen trabajo de pintura es la preparación. Retoques y pulido en el amarre; pintura completa y barniz bajo carpa, según la ficha técnica del fabricante.
¿Qué trabajos?
- Pintura completa de casco y superestructura
- Retoques tras golpes, arañazos y daños en esquinas
- Barniz interior y exterior
- Abrillantado, pulido y protección
- Antifouling
Cómo lo hacemos
- 01Inspección
Se comprueban superficie, capas anteriores y humedad; alcance y código de color por escrito.
- 02Protección
Yate cubierto con carpa o enmascarado en el amarre; herrajes desmontados o protegidos.
- 03Preparación
Retirada de la capa antigua, masilla, lijado, imprimación; cada capa según la ficha técnica.
- 04Pintura / barniz
El número de capas y los tiempos de secado siguen el plan escrito.
- 05Pulido
Superficie pulida y protegida.
- 06Entrega
Herrajes vueltos a montar, entrega con fotos, 12 meses de garantía.
Preparación
La mitad de un buen trabajo de pintura es la preparación: decapado, enmasillado, lijado e imprimación, con cada capa aplicada según la ficha técnica del fabricante.
Alcance
Pintura de casco y superestructura, retoques, barniz interior y exterior, pulido, antifouling.
Preguntas frecuentes
¿Pueden pintar con el yate en el agua?
Los retoques, el barniz y el pulido pueden hacerse a flote. La pintura completa y el antifouling requieren varada.
¿Por qué cubrir el yate con una carpa?
El viento, el polvo y la humedad estropean la pintura. Bajo la carpa controlamos la temperatura y el polvo.
